Нууцлаг медалиа

79013x 07. 10. 2013 1 уншигч

Энэ нь 21 дээр ч гэсэн бага зэрэг сэтгэлээр унах болно. тэнцвэртэй чулуулаг, menhirs, толгой болон megalithic бүтэц нь бусад төрлийн хэдэн арван мянган байгуулах үнэн мөн чанарыг - энэ дэлхий дээр - р зууны хүн төрөлхтөн аль хэдийн бичил болон биет макро биет хянах үзэгдлийн бүх зарчимд бүрэн мэддэг нэгэн эрин үед, одоо ч юу ч мэдэхгүй байна.

, хамгийн чухал нь - - олон зууны турш дэлхийн улс орнуудын эрдэмтдийн сая яагаад тааврыг шийдвэрлэх гэж оролдож хау, бидний өвөг дээдэс чулуугаар Түүний жин нь хэдэн арван, хэдэн зуун ихэвчлэн тонн хүрдэг тээвэрлэнэ. Дэлхийн түүхэнд хамгийн хүнд хэцүү чулууг Бахалбын Trilithons малтаж, боловсруулж, дэлхийн түүхэнд нүүлгэн шилжүүлсэн. Тэдний жин 800 тонноос давж, Baalbek дахь Бархасбадийн сүмийн доорхи завсарыг бүтээжээ.
Бархасбадийн сүм 2000 нислэгийн өмнө баригдсан. Археологийн хайгуул аварга Trilithon ихээхэн өгөршсөн учраас Бархасбадь Ариун сүмийн балгас хамаагүй ахмад нь түшиц хана барьсан байна гэсэн хэдий ч, харуулсан. Аварга том чулуун блокуудыг жолоодож чаддаг хүмүүс нь тэднийг хараад тэд амьсгалаа живүүлэх гэж хэн байсан бэ?

Шинжлэх ухааны уран зохиол одоо ч гэсэн эдгээр гайхалтай их megaliths шилжүүлэх нь ердөө л хүний ​​хүч чадал, хүчтэй чирэх олс хийж байна гэж заасан байдаг. Энэ нь хямд "тайлбар" ч гэсэн нэр хүндтэй эрдэмтэд энэ арга нь энэ асуудалд чадахгүй бөгөөд итгэл үнэмшилтэйгээр тайлбарлаж гэсэн ганц шалтгаанаар мэргэжилтэн олон нийтэд хангасан. Энэ нь манай байгалийн хүний ​​шинж чанар гэж түүхийн нутаг, мэдэхгүй байгаа зарим асуудлаар зөв шийдэл нь, аль тухай таамаглал, дүгнэлт нь амралтын зөв биш юм дотооддоо мэдрэгдээд мэддэг хэдий ч бидэнд олгодог ч урамгүй хариулт зөв хариулт зайлсхийх дуртай нь Бид одоогоор мэдээгүй байна.

Ингэснээр хавтгай чулуурхаг газар нутаг нэгт хайрцаг хэмжээг гаргаж тавьсан нь уул уурхайн Trilithon онд Курс ажил нь зөвхөн газар авч болох юм. Дараа нь 4 хажуугийн гадаргууг суллах шаардлагатай чулуулгийг арилгасан. дуусгах stonework дараа нь аль хэдийн харааны чулуун блок таван гадаргууг үзсэн. Энэ нь зөвхөн доод гадаргуу Trilithon суурь чулуулаг салж үлдсэн. гар урлалын чулуучдад мянган жилийн өмнө ямар нэгэн байдлаар техникийн удирдаж, одоогийн чулуу үйлдвэрлэл, гэхдээ энэ үйл ажиллагаа нь шийдвэрлэгдэшгүй асуудал юм үүрэг гүйцэтгэдэг. Мөн ямар нэгэн бодитой техникийн тэрээр дараа нь бараг хоёр км-ийн зайд тээвэрлэж хэрхэн ганцаараа байг, дараа нь дахин өсгөж, эцэст нь өрлөгийн дэнж дэх бааз байгуулсан, нэг мянган блок бараг л эргэн тойрны газар нутаг дээр ил уурхай дахь нүхнээс өргөсөн хэрхэн тайлбарлаж болох юм.

Энэ нь хорин дөчин тонн танк эсвэл 800 машин, эсвэл арван хурдан галт тэрэгний зүтгүүр жин тэнцүү гэж жин 800 тонн анхаарах нь чухал юм. Тиймээс хэрэв хэн нэгэн naively найман зуун тонн cuboid харьцах zcestným дүгнэлт итгэх бүх хүмүүст, түүнчлэн зөвхөн хүний ​​хүч чадал, чирэх олс, тийм болохоор харамсалтай нь энэ мэдэгдлийг олон нийтэд мөхөх буулган авалт нь хэрэгжиж байна гэж хариулсан байна.

Хэн нэгэн нь үнэндээ ийм эрэлт оролдсон бол тэр ч байтугай дэлхийн хамгийн том тээврийн компаниуд тэдгээр буюу олборлолт, тээвэрлэлт хийж, бараг мянган тонн блок өргөх нь, тийм болохоор дэлхийн бүх компани ийм дараалал, учир нь татгалзсан байна тээврийн 800 тонн блок хэн нэгэн нь орж, аль нь ч Хамгийн хүчирхэг орчин үеийн технологи нь зүгээр л ажиллах боломжгүй юм. Мөн зарим байгууллага нь барилгын компани гэж гэрээ нь зөвхөн хүний ​​хүч хэрэгжүүлж асуусан бол тэд ямар ч эргэлзээгүйгээр хариуцлагатай ажилтнууд сэтгэл санааны маш зөв биш юм хэн нэгэнтэй харилцах гэдэгт итгэлтэй болсон байлаа, тээврийн компани нь магадгүй худалдан авагчтай харилцах зогсов.

Гэхдээ өнөө үед эртний соёл иргэншлүүд нь таталцлын байдалд нөлөөлж чаддаг гэж ярихыг эрмэлздэг хэн ч үгүй, бидний мэддэг байгалийн хуулиуд иймэрхүү нөхцөл байдалд байна.

Хэдэн мянган куб куб метрт өөр нэг нууцгүй нууцыг нууж байна. Яагаад хуучин дизайнерууд блокыг илүү жижиг хэсгүүдэд хуваарилсан бэ? Жижиг хэсгүүдтэй ажиллахад илүү хялбар байх болно. Эртний барилгын ажилчид зарим чичиргээг арилгах оролдлого байж болох уу? (утгагүй байна)

Харьцуулж болохуйц асуултуудын талаар тайлбарлах нь магадгүй хуудас цаасны багтаамжтай ч гэсэн бусад меегитийн барилгуудын үеүүдийн төгс төгөлдөрт байж болох юм. Гэсэн хэдий ч иймэрхүү шалтгаан нь биднийг бусад болон бусад үл мэдэгдэх орчинд хүргэдэг бөгөөд энэ нь манай үеийн мэдэгдэж буй үнэн бодит объектууд эртний соёлуудын үйл ажиллагаа, үйл ажиллагааг тайлбарлахад ашиглагдах боломжгүй гэдгийг харуулж байна.

Энэ сэдэв дээр тайлбар бич Баянбек: 800-ийн холимог блокоос бүрдсэн барилга.
Зохиогч: Miroslav Provod

Ижил төстэй нийтлэлүүд

7 "Нууцлаг медалиа"

  • Pingback: seo planner job
  • Мартин Мартин хэлэхдээ:

    Таны тайлбарласан тэргэн туйл нь сэрүүн бөгөөд булчинг бүхэлд нь галт тэрэг хөдөлгөж чадах боловч эртний хуучин төмөр замыг ашигласангүй.

    • S S хэлэхдээ:

      Надад хуучин өдрүүдэд тээвэрлэгдэх болно гэж хэлээгүй. Би саяхан 800 тонныг орчуулах боломжгүй гэсэн худал зүйлээс би зүгээр л эсэргүүцсэн.

      350 тонноос дээш ачааны даацтай ачааны машин нь зуу гаруй (магадгүй цөөн хэдэн зуун гэхдээ бүх төрлийн хувьд илүү нарийн тоог олохыг хүсэхгүй байна). 1000 тонн дээр ажилладаг НАСА дамжуургын туузыг хянаж, төмөр зам дээр буухгүй. Өөрөө хөдөлгүүртэй экскаваторууд (зарим нь 10000 тонн жинтэй) нь төмөр зам дээр унаж (эсвэл алхаагүй) явахгүй ч уурхайн талбарт шилжих нь бий.

      Төмөр зам дээр дахин тийм ч хүйтэн биш юм. Эсрэг эсэргүүцэл нь ихэвчлэн прогнозоос илүү байдаг. Энэ нь булчингууд нь 100 тонн арааг ойртож чаддаггүй гэсэн үг юм. Эдгээр нь дөрвөн тэнхлэгийн вагоныг бүрэн ачаалж чаддаггүй гэсэн үг юм. Энгийн машин (хөшүүрэг, дамар) ашиглан бүх галт тэрэг болон дугуйг чангална.

      • Sueneé хэлэхдээ:

        НАСА-гийн платформ нь пуужинг нүүлгэхийн тулд нуруулдана.
        Та үүнийг бичиж байхдаа цаг хугацааны нөхцөл байдлаас гаргаж авсан миний үзэл баримтлалд байгаа юм. Өнөөдөр бид өнгөрсөн үед тээврийн хэрэгслийг хялбархан зөөвөрлөхөд саад бэрхшээл учруулж, SNADNO-ийг хамгийн өндөр нарийвчлалтайгаар байрлуулж, их хэмжээгээр хийдэг. НАСА-гийн аргыг хэрэглэж болохгүй гэж зарим хүмүүс хэлдэг. Яагаад гэвэл зарим тохиолдолд ууланд байдаг чулуу байдаг.
        Төрөл бүрийн мэдэгдэл: "ярьж буй дарга" гэдэг нь маргаан биш юм. Энэ бол зөвхөн өөрийнхөө мэдээллийг хуваалцдаггүй хүмүүсийг ангилах таны арга юм.

        • S. S. хэлэхдээ:

          Би өөрийн арга замаар туршилт, тооцоо хийдэг. Ярилцаж буй хүмүүс бол би чатлахыг, тодорхой жишээнүүд дээр хийгдээгүй, эсвэл наад зах нь тодорхой өгөгдлүүдтэй харьцдаг. Бидний хувьд өнгөрсөн үетэй төстэй том хэмжээний чулуутай харьцуулахыг би хүлээж байсан. Манай орны хувьд, Прагийн ордонд тавин тонн чулуун манан эсвэл үүнтэй төстэй хүнд obelisk байдаг.

          Гай зовлонгийн хувьд би үгүйсгэхгүй. хэдэн зуун тонн хүчин чадалтай тээврийн системийг авч хэцүү асуулт доллар олон олон сая сая (360 4 сая доллар орчим тонн жинг үл тооцсон зардлын нэг ачааны машин) нь нөхөж суулгах болно. 800 тонн тээврийн хувьд 3-4 нь эдгээр машинууд болон тэдгээрийн хооронд ямар нэгэн барилга угсрах хэрэгтэй болно.

          Өнгөрсөн хугацаанд тээвэрлэх нь хялбар байсан ч би эргэлзэж байна. Энэ нь 14 200 тонн хүнд даацын экскаваторыг хөдлөх шаардлагатай болсоноос илүү нарийн төвөгтэй ажиллагаа байсан гэж би маргах болно (https://en.wikipedia.org/wiki/Bagger_293).

          Гэхдээ ерөнхийдөө 800 тонн жинтэй эд зүйлсийг өнөөдөр хүнд ачааг тээвэрлэх боломжгүй гэсэн өгүүллийг нэхэмжилж байна.

  • S. S. хэлэхдээ:

    Дуусгахаар бол: Хагас блок (400 тонн) нь одоо үйлдвэрлэсэн хамгийн том (ойролцоогоор 50 нэгжийн машин) ачааны машинд дуудагдаж болно. Өөрчлөлт хийсний дараа ачаалал 800 тонн хүртэл нэмэгдэж болно.

  • S. S. хэлэхдээ:

    800 тээврийн тонн өнөөгийн технологи нь ажиллах боломжгүй байна.

    Гэхдээ:

    1. НАСА нь ойролцоогоор 1000 тонн даацын даацтай тээвэрлэгчдийг тогтмол ажиллуулдаг
    (налуу + пуужин).

    2. Гадаргуугийн хөдөлгүүрт өөрөө явагч машинууд олон мянган тонн жинтэй (нэг экскаватор)

    3. 2-ийн ард байгаа Германчууд. Дэлхийн 1-р дайн 1000 тонноос их хүнд ачааны тэрэг тээвэрлэв.

    4. БНЧУ-д 40 жилийн өмнө, нэг нэгжид байсан ч 10 000 тонн бараг дөрөвний нэг орчим километрийн зайд тээвэрлэгджээ.

    5. Сонирхолтой нь, агаарын тээврээр явсан хамгийн хүнд жинтэй ачаа 190 тонн

    Энэ бүхний үр дүнд 800 тонныг авч явах одоогийн технологийг ашиглах чадвар нь таны шаардлагагүй гэж үзэж байна.

    -

    6. жижиг блок туршилт Паул Паул сануулах - 10 хүн буюу эргэдэг чулуун тонн 16-д зэрэг 30 тонн Moai хөшөө, 6 хүмүүс нь нүүсэн юм. Хүндрэлтэй тээврийн Baalbeckých блок 160 хүн гэж тооцоолсон (гэхдээ хамгийн үүнийг шиг баталгаажаагүй шинжээч үнэлгээ авч үзье).

хариу үлдээх