Энэтхэг, Шри Ланка (Цейлон) нь мусульманчууд болон Хиндуг хүн төрөлхтний гүүр гэж үздэг нууцлаг гүехэнтэй холбоотой юм. Энэтхэгийн геологичууд харьцангуй сүүлийн үед зохиомол бүтэц нь тавин километр урттай, мөн их хэмжээний хийцтэй ажил хийдэг болохыг тогтоожээ.

Домогт өгүүлснээр, уг гүүрийг Ханумангийн армиас гаралтай, жинхэнэ аварга биетэй сармагчингууд найман метр орчим хэмждэг байжээ. Ийм гайхалтай гүүр барих нь эдгээр аваргуудын хүч байсан юм.

Нууцлаг гэнэн

Нууцлаг shoal нь онгоцноос амархан танигдахаас гадна сансар огторгуйн зургуудад хадгалагддаг. Лалын шашинтнууд үүнийг Адамын, Хиндүчүүд Рамагийн гүүр гэж мэддэг. Дундад зууны үеийн Арабын газрын зураг дээр энэ нь усны түвшингээс дээгүүр байрласан бөгөөд Энэтхэгээс Цейлон хүртэл эрэгтэй, эмэгтэй, хүүхэд гэлтгүй хэн ч гаталж болох бодит гүүр гэж тэмдэглэгдсэн байдаг нь сонирхолтой юм. Энэ гүүрний урт нь тавин километр, өргөн нь нэгээс хагас дөрвөн км урт байдаг нь гайхалтай юм.

Энэ нь 1480 он хүртэл хүчтэй газар хөдлөлт, дараа нь цунамигийн улмаас харьцангуй ноцтой хохирол амсах хүртэл сайн нөхцөлд хадгалагджээ. Гүүр мэдэгдэхүйц доош бууж, газар дээр нь нурсан. Одоо ихэнх хэсэг нь усан доор байгаа ч та түүн дээр алхаж болно. Рамесварам арал ба Кэйп Рамнадын хооронд жижиг Памбаны суваг байдаг нь жижиг худалдааны хөлөг онгоцнууд байдаг нь үнэн юм. Гэхдээ ийм эрсдэлтэй адал явдлыг шийддэг адреналин тамирчдын хувьд тэднийг ил далайд аваачиж болохуйц хүчтэй урсгал байгаа гэдгийг тооцох ёстой.

Хиндучуудын хэлснээр уг гүүрийг үнэндээ хүний ​​гараар барьсан бөгөөд алс холын цагт Раман хааны зарлигаар Хануман тэргүүтэй сармагчингуудын арми барьж байжээ. Энэ тухай Рамаянагийн ариун номонд дурдсан байдаг. Үүнтэй ижил зүйлийг Пуранас (Энэтхэгийн ариун номууд) болон Махабхаратагаас олж болно. Энэхүү гүүр нь хөлөг онгоцнуудыг Шри Ланкийг тойрч гарахыг шаарддаг бөгөөд энэ нь ихээхэн цаг хугацаа алдах (гучин цаг орчим), шатахууны өндөр зарцуулалтыг илэрхийлдэг. Тиймээс сувгийг нэвтрэхийг хэд хэдэн удаа санал болгосон. Аз болоход 20-р зуунд ямар ч бүтээн байгуулалт болоогүй.

21-р зууны үед тусгай корпораци байгуулагдсан тул байгуулагдсан тул үүнийг нухацтай авч үзсэн.

Энд л тайлбарлаагүй үйл явдлууд гарч эхэллээ. Ажил эхлэхэд хангалттай байсан бөгөөд экскаваторуудыг нэг нэгээр нь буулгасан. Тэдний халбаганы шүд тасарч, хөдөлгүүр нь шатаж, олс нь хагарч байв. Корпорацийн сүйрэл нь гэнэтийн шуурганы үеэр дуусч, барилгын хөлөг онгоцнуудыг элсний ширхэг мэт цацаж, ажлыг тасалдуулав. Суваг барих ажил бүтэлгүйтсэн нь байгалийн жам бус шалтгаанаас болсон гэдэгт Хинду шашинд итгэгчид эргэлздэггүй байв. Тэдний үзэж байгаагаар түүний бүтээлийг устгахыг зөвшөөрөөгүй сармагчны хаан Хануман байв.

2007 оноос хойш Энэтхэгт "Рама гүүрээ аваръя" уриан дор кампанит ажил өрнөж байна. Энэхүү гүүрийг түүний идэвхтнүүд зөвхөн эртний түүхэн дурсгалт газар болгон хамгаалдаг төдийгүй орон нутгийн экосистемийг хадгалахад маш чухал ач холбогдолтой гэж тэд үздэг. Энэхүү гүүр нь 2004 оны цунамигийн нөлөөг тодорхой хэмжээгээр бууруулж, олон хүний ​​амь насыг аварсан гэж ярьдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол үнэхээр хиймэл бүтэц мөн үү гэдэг нь гол асуулт юм. Хэрэв нааштай хариу өгсөн бол цаашдын асуултууд гарч ирнэ. Хэн, хэзээ барьсан бэ?

Энэтхэгийн геологичдын гайхалтай илрэл

Гайхалтай ч гүүр үнэхээр хиймэл хийцтэй гэж таамаглаж болох юм. Эргэн тойрон дахь гүн нь араваас арван хоёр метр бөгөөд маш чухал өргөнтэй бөгөөд энэ нь нэгээс хагас километрээс дөрвөн километрийн зайтай гэдгийг танд сануулах болно. Ийм титаник ажлын үеэр хичнээн их хэмжээний барилгын материалыг нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болсныг төсөөлөхөд бүр ч хэцүү байдаг. Хэдэн жилийн өмнө НАСА сансраас авсан гүүрний зургийг нийтэлж, жинхэнэ гүүрийг тодорхой харуулсан. Дашрамд дурдахад НАСА-ийн мэргэжилтнүүд эдгээр зургууд энэхүү гайхамшигт формацийн гарал үүслийг тодруулж чадна гэж бодохгүй байна.

Рама гүүрний хиймэл гарал үүслийн талаар илүү баттай нотолгоог Энэтхэгийн Геологийн албаны мэргэжилтнүүд олж авсан юм GSI.

Тэд гүүр ба чулуулгийн аль алиных нь талаар өргөн хэмжээний судалгаа хийсэн. Үүнээс болоод тэд гүүрэн дээр өөрөө төдийгүй хажуугийнхаа зуун нүхийг өрөмдөж, геологийн судалгаа хийсэн. Уг тогтоц нь анхны чулуулгийн байгалийн өндөрлөг биш гэж таамаглаж байсанчлан тогтоосон боловч хиймэл шинжтэй илэрхий гажиг болохыг тогтоожээ. Судалгааны дагуу гүүрийг 1,5х2,5 метр хэмжээтэй нэлээд тогтмол хэлбэртэй чулуун далангаар бүтээсэн байна.

Энэхүү гүүрийг хиймэл хийснийг батлах гол баримт бол чулуун далан гурваас таван метр зузаан далайн элсний зузаан давхарга дээр хэвтэж байгаа явдал юм! Цооногоос авсан мэдээллээр анхны чулуулаг нь элсний энэ давхаргын доор л эхэлдэг. Эрт дээр үед хэн нэгэн аварга том хэмжээний шохойн чулуу тавьсан бололтой. Энэ материалыг хадгалах тогтмол байдал нь түүний хиймэл гарал үүслийг харуулдаг. Геологичид гүүрээр эзэлж байсан газарт далайн ёроолын цуглуулга байхгүй болохыг тогтоожээ. Тиймээс тэдний хамрах хүрээ нь: Рамагийн гүүр бол эргэлзээгүй хиймэл байгууламж юм!

Гүүр гүүр барих уу?

Хэзээ, хэн барьсан бэ? Хэрэв бид домогт итгэдэг бол энэ нь сая жилийн өмнө үүссэн бөгөөд өрнөдийн зарим судлаачид арван долоон сая жилийн настай гэж хүртэл баталдаг. Гайхамшигтай таамаглал бас бага байдаг бөгөөд тэдний үзэж байгаагаар гүүр нь хорин мянга эсвэл гурван хагас мянган жилийн настай юм. Сүүлийн цифр нь миний бодлоор магадлал багатай, учир нь гүүрийг бидэнтэй төстэй хүмүүс барьсан гэж таамаглаж байна. Тэд яагаад гүүрний ийм өргөн хэсэгт хүч чадал, цаг хугацаагаа зориулах ёстой вэ?

Тэд хамгийн ихдээ хоёр зуун метр сэтгэл хангалуун байх нь тодорхой байна. Тиймээс гүүрийг энгийн хүмүүс бариагүй бөгөөд ердөө 3-аас дээш мянган жилээс илүү настай байж магадгүй юм.

Домогт өгүүлснээр Ханумановын сармагчингууд барьсан байжээ. Эдгээр аваргууд ийм бодит бус гүүрийг бий болгож чаджээ. Дашрамд хэлэхэд, Рамагийн арми Шри Ланкад хүрч, Рамагийн хайрт Сита-г хулгайлсан Равана чөтгөртэй тэнд тулалдахын тулд бүтээгдсэн юм. Дайсан руу гэнэт төвлөрсөн дайралт хийхийн тулд гүүрний өргөнийг цэргийн зорилтот талаар өргөтгөсөн байж магадгүй юм. Нарийн гүүр, хавцал, гарцаар хөдөлж буй дайснаа барих нь хамаагүй хялбар бөгөөд цөөн тооны хүч шаардагддаг гэдгийг эрт дээр үеэс мэддэг байв.

Гэхдээ хэрэв Шри Ланка нь Лемури тивийн нэг хэсэг байсан гэсэн таамаглалд итгэх юм бол энэ гүүрийг мөн лемурчууд барьж болох бөгөөд тэд өндөрт хүрчээ. Юутай ч энэ гүүрний бүх нууцыг бид хараахан авч үзэж чадахгүй.