1946 жилийн эцэс гэхэд Антарктид руу шинжлэх ухаан-судалгааны экспедицийг тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэгч Адмирал Ричард Э. Тэр өндөр үсрэлтийн кодыг авсан.

Америкийн экспедицийн даалгавар бол Мөсөн эх газрын хатан хаан Мод буюу Шинэ Свабиа хэмээх газар нутгийг судлах байв. Гэсэн хэдий ч дор хаяж хачин тоноглогдсон байв. Антарктидын эрэг рүү нисэх онгоц тээгч, янз бүрийн төрлийн 13 хөлөг онгоц, 25 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг илгээсэн. Зөвхөн 25 эрдэмтэн экспедицид нэгдсэн боловч 4100 хүртэл тэнгисийн цэрэг, цэрэг, офицерууд! Удалгүй экспедицийн жинхэнэ зорилго нь нацистуудад хамаарах "211-р бааз" -ыг олох явдал байсан тухай мэдээлэл Америкийн сонинуудад гарчээ.

Уг баазыг 1938 онд Гуравдугаар Рейхийн командлагчид эхлүүлж эхлэв.Эхлээд судалгааны хөлөг онгоцыг мөсөн тив рүү илгээжээ. Усан онгоцонд байсан далайн онгоц тивийн бараг дөрөвний нэгний зургийг авч мөсөн дээр хас тэмдгийн төмөр далбаа шидэв. Герман улс өөрийгөө Шинэ Свабиа хэмээх өргөн уудам нутаг дэвсгэрийн эзэн хэмээн зарлав.

Дараа нь Адмирал Карел Доницын "далайн чоно" -той шумбагч онгоцнууд Антарктидын эрэг рүү нууцаар хөдлөв. Дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссаны дараа Шинэ Свабиад судлаачид хоорондоо уялдаатай халуун агаарын агуй системийг олсон болохыг харуулсан баримт бичиг олдсон. Дониц экспедицийн үр дүнгийн тэнцвэрийг гаргахдаа: "Миний шумбагчид дэлхийн диваажинг оллоо." 1943 онд тэрбээр олон хүнд ойлгомжгүй өөр нэг өгүүлбэр гаргасан нь: "Германы тэнгисийн цэргийн флот дэлхийн нөгөө талд Фюрерт хүрч очих боломжгүй зүйлийг бий болгосондоо бахархдаг."

Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Антарктидад газар доорхи хотыг тайван оршин тогтнохын тулд Германы тэнгисийн цэргийн флот урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй аюулгүй байдлын арга хэмжээ авсан. Хатан хаан Маудийн газрыг угааж байсан далай дээгүүр гарч ирсэн онгоц, хөлөг онгоц тэр дороо алга болов. 1939 оноос эхлэн Шинэ Свабиа улсыг системтэйгээр олж авах, нацистуудын нууц бааз байгуулах ажлыг эхлүүлэв 211 суурь.

Гурван сард нэг удаа Швабенланд хэмээх хөлөг онгоц Антарктид руу аялжээ. Хэдэн жилийн хугацаанд тэд Антарктидад уул уурхайн машин, бусад тоног төхөөрөмж, түүний дотор төмөр зам, вагон, мөн асар том хонгил таслагчийг зөөв. Нийлүүлэлтийн хувьд 211 үндсэн хамгийн том 35 шумбагч онгоцыг ашиглаж, тэдгээрээс тоног төхөөрөмжийг буулгаж, төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэхэд тохируулсан. Дайны төгсгөлд тагнуулын хэлтэст ажиллаж байсан АНУ-ын хурандаа Венделл Стивенсийн хэлснээр германчууд тэдгээрээс гадна найман том ачааны шумбагч онгоц бүтээжээ. Бүгдийг нь ачааг нууцаар тээвэрлэхэд ашигладаг байсан 211 суурь.

Дайны төгсгөлд Германчууд "нисдэг диск" төслүүдийг турших есөн судалгааны компанитай байжээ. Антарктидыг Германчууд эзэлж байсан түүхээс олон материал цуглуулсан хурандаа Виталий Шелеповын хэлснээр Дэлхийн XNUMX-р дайны үед тэд дор хаяж нэг ийм компанийг Антарктидад шилжүүлж, нисдэг төхөөрөмж үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Тэд шумбагч онгоц ашиглан мянга мянган хоригдлыг бөөнөөр хорих лагеруудаас өмнөд тив рүү ажиллах хүч, чухал эрдэмтэд, гэр бүлтэйгээ хамт ирээдүйн "цэвэр" уралдааны удмын сан болох Гитлерийн залуучуудын гишүүдийг тээвэрлэн авч явсан.

Гаднах ертөнцөөс тусгаарлагдсан газар доорх хотод эрдэмтэд дэлхийг захирах супер хүнийг бүтээхээр судалгаа хийж, бас дэлхийг байлдан дагуулах зэвсгийг сайжруулжээ. Ийм технологи бас байсан диско. 20-р зууны төгсгөлд гадаадын зарим сонинд Герман судлаачид Төвдөөс эртний мэдлэгийн санг олж чаджээ гэсэн нийтлэл гарч байв. Эдгээр материалыг Дэлхийн 700-р дайны төгсгөлд цоо шинэ нисдэг төхөөрөмжийг нисэх том дискний хэлбэрээр боловсруулж, үйлдвэрлэхэд ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь цагт XNUMX км хүртэл хурдалж, дэлхийн бөмбөрцөг дээгүүр нисч чаддаг байв.

Одоо бид Адмирал Бирдын экспедиц рүү буцах болно. Ажлын эхний сард Америкийн нисэх онгоцнууд хатан хаан Модны газар дээрх 49 орчим мөсөн тивийн зургийг авч, газар дээр нь нарийвчлан судлах шаардлагатай байв. Тайлагдашгүй зүйл тохиолдсон: 3 оны 1947-р сарын XNUMX-нд дөнгөж эхлүүлсэн судалгааг зогсоож, хөлөг онгоцууд гэр рүүгээ түргэн дуудав.

Жилийн дараа 1948 оны XNUMX-р сард тэд Европын "Бризант" сэтгүүлийн хуудсан дээр шуугиан тарьсан нийтлэл хэвлүүлжээ. Үүнээс болж экспедицийн ажил тасалдав "өрсөлдөгчийн хатуу эсэргүүцэл“. Мөргөлдөөний үеэр тэд нэг хөлөг онгоц, дөрвөн сөнөөгч онгоц алдаж, олон арван хүн нас баржээ. Тэд ашиглах боломжгүй болсон тул дахин есөн онгоц үлдээх хэрэгтэй байв. Энэ нийтлэлд байлдааны онгоцны багийн гишүүдийн дурсамжийг нийтлэв. Нисгэгчид гайхалтай зүйлсийн талаар ярилцав: усны гадаргуугаас гарч буй "нисдэг диск", халдлага, агаар мандлын сонин үзэгдэл, сэтгэцийн бэрхшээл ...

Америкийн онгоцууд үл мэдэгдэх "нисдэг дискүүдтэй" мөргөлдсөн тухай хэвлэлд бичсэн нь үнэхээр гайхалтай байсан тул ихэнх уншигчид үүнийг сэтгүүлзүйн нугас гэж үздэг байв. Мөсөн тивээс диск хэлбэрийн нисдэг биетүүд бусад нутгаас хэд дахин илүү гарч байна гэсэн мэдээлэл тархаж эхлээд хэдэн арван жил болжээ.

Хамгийн алдартай тохиолдол нь 1976 онд болсон бөгөөд яг тэр үед Японы судлаачид Антарктидад шууд сансраас "бууж", дэлгэцэн дээр гэнэт алга болсон 19 дугуй биетийг радар дээр буулгаж авав.

2001 онд Америкийн хатуу сэтгүүл Weekly World News Норвегийн эрдэмтэд Антарктид тивийн гүнээс Макклинток уулаас 160 км-ийн зайд нууцлаг цамхаг олжээ гэсэн мэдээллийг нийтэлжээ. Барилгын өндөр нь ойролцоогоор 28 метр байв. Энэ нь олон зуун мөсөн блокоор баригдсан бөгөөд дундад зууны үеийн цайзын харуулын цамхагтай төстэй байв. Нацистуудын дундад зууны бэлгэдэл гэсэн хүсэл тэмүүллийг харгалзан өөрсдийгөө Германы баатар тушаалуудын залгамж халаа гэж үздэг СС-ийн санаачилгаар бүтээсэн үү гэсэн санааг өөрийн эрхгүй хэвлэв.

Саяхан үүнийг нууц байсан гэсэн таамаглал дэвшүүлэв 211 суурь одоо ч байгаа бөгөөд үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлж байгаа бөгөөд дахин нээгдэв. Ольга Божариновагийн 2004 оны XNUMX-р сард Антарктидад болсон онцгой үйл явдлын тухай нийтлэл Ufological сонинд гарчээ.Канадын нисгэгчид нисдэг машины үлдэгдлийг мөсөн дээрээс олж, гэрэл зургийг нь авчээ. Зураг дээр өргөн тогоо, голд нь ниссэн диск нь гэмтсэн байв. Илүү нарийвчилсан судалгаа хийсний улмаас энэ газарт тусгай экспедиц явуулсан боловч өнгөө алдсан эсвэл хэлтэрхий олдсонгүй.

Одоо хамгийн сонирхолтой. Хоёр долоо хоногийн дараа 85 настай Лэнс Бэйли Торонто Трибюн дээр ирж нисдэг төхөөрөмжийн зургийг нийтэлжээ. Тэрбээр сэтгүүлчдэд өөрийгөө ОХУ-аас ирсэн, жинхэнэ нэр нь Леонид Белыж (Леонид Белый) гэж хэлжээ. Дайны үед тэрээр бөөнөөр хорих лагерьт хоригдож байсан бөгөөд хоригдлууд Пенемюндюнд амьдардаг цэргийн нисэх онгоцны нууц үйлдвэрт ажилладаг байжээ.

"Би цочирдсон" гэж Лэнс Бейли хэлэв. "Эцсийн эцэст, гэрэл зургуудад 60 жилийн өмнө миний нүдээр харж байсан төхөөрөмжийн хажууд байгаа төхөөрөмжийн зургууд байдаг." Жижигхэн хийлдэг дугуйнууд дээр урвуу тогоо шиг харагдаж байв. Энэхүү "хуушуур" исгэрч, бетонон гадаргуу дээгүүр нисч, хэдэн метрийн өндөрт өлгөөтэй хэвээр байв.

Тиймээс тэд хамгийн сүүлийн үеийн сэтгүүлзүйн "нугас" -ыг сонинд нийтлээгүй бол Германы нууц алба Антарктидад байсаар л байх шиг байна. 211 суурь дээр нь үйлдвэрлэсэн диско. Нисдэг машинуудын нэг нь осолдсон тухай баримт, үлдэгдлийг канадчуудын хамарнаас шууд утгаар нь зайлуулсан тойм нь газар доорхи нууц бааз үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлсээр байгааг гэрчилж байна.

 Байршуулж байна ...