Намар нь дэлгэц дээр байх болно Давс 7 - нэг баатарлаг үйл явдлын түүх. Найруулагч Клим Шипенко 1985 оны XNUMX-р сард хяналтаас гарсан тойрог замын станцыг аврахаар үл мэдэгдэх газар руу ниссэн сансрын нисгэгчдийн тухай кино хийсэн. Эдгээр баатрууд нь Владимир Джанибеков, Виктор Савинич нар байсан (эдгээр кинонд Владимир Вдовиченков, Павел Деревжанко нар тоглосон). Эдгээр хүмүүсийн хийсэн зүйлийг мэргэжилтнүүд задгай сансарт хийсэн хамгийн төвөгтэй техникийн ажиллагаа гэж үздэг.

Хоёр сансрын нисгэгчтэй Союз Т-13 хөлөг 6 оны 1985-р сарын XNUMX-нд Байконураас хөөрч, тойрог замын станц руу чиглэв Давс 7, хэдэн сарын турш ямар ч үйл ажиллагаа харуулаагүй байна. Энэ нь багийн гишүүдгүйгээр автомат горимд ажилладаг байсан боловч электроникийн доголдлоос болж холболт тасалдсан. Олон тонн жинтэй аварга биет дэлхий дээр унах аюул байсан.

Онц байдлын талаархи мэдээллийг чандлан нууцалжээ. Нислэгийн удирдлагын төвд тэд сансрын станцыг дахин эхлүүлэх эсвэл тойрог замаас болгоомжтой татаж гаргахыг хичээх хэрэгтэй юу гэж бодож байв. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд түүнтэй холбоо барих шаардлагатай байв. Маневрыг экипажийн командлагч Владимир Жанибеков, бортинженер Виктор Савиныч нар хийх ёстой байв. Сансрын нисгэгчдэд гурван сар л бэлтгэл хийх шаардлагатай байв. Тэд стандарт бус нөхцөл байдалд дадлага хийж, нарийн төвөгтэй төхөөрөмжүүд дээр хэрхэн мэдрэх талаар сурч, усан сан, симулятор дээр завинаас станц руу шилжих хөдөлгөөнийг хэдэн цагийн турш сургасан. Гэхдээ тэднийг тойрог замд юу хүлээж байгааг хэн ч мэдэхгүй байв.

багийн буудал дээр байсан ч, төв Салют ийн үхэлд түүнийг буруутгаж, байрандаа үлдэх эсэх, эсвэл дэлхий рүүгээ буцах шийдвэр гаргаж чадахгүй байна. Бидний баатрууд "сансар ертөнцийн байшин" -ын хувь тавилангийн шийдэлд хүрч байсан амьдралыг дэмжих тогтолцоог бий болгосон юм. Фото Хэвлэх Үйлчилгээ Роскосмосс

Гарын авлагын ажил

Багийн анхны ажил бол үүнийг олох явдал байсан Давс 7. Хөөрснийхөө маргааш нь тэд ойролцоох цонхон дээр сансрын нисгэгчдийг харсан Сар улаан цэг. Тэр байсан бүх оддынхоос илүү гэрэлтдэг Тэд ойртох тусам улам бүр нэмэгдсээр байв. Сансрын нисэгчид дэлхий дээр ажиллаж байсан бүх зүйлээ хийжээ. Гарын авлагын томруулалтын горимд шилжих.

"Волоч хөлөг онгоцны хяналтын хөшүүргүүдэд сургагч багшаас илүү тайван байх шиг санагдаж байлаа. Биднийг хөдөлгөөнт зургийн дагуу дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд энэ нь бидэнтэй хамт буудаллахад хүрч болох бөгөөд түүнийг цохихгүй ... " ийнхүү Виктор Савиничийг Үхсэн станцын тэмдэглэл номондоо дүрсэлжээ.

Бид түүнтэй уулзсан, түүнийг зоддоггүй, "татгалзсан" байсан, тэгээд тэг рүү ойртсон. Бид газар хөдлөлтийг нээсэн. Энэ бол анхны ялалт байлаа.

1985 оны энэ нислэгээс өмнө экипажийн командлагч Жанибеков "Салют 7" дээр аль хэдийн ажиллаж байсан бөгөөд гар аргаар ойртох туршлагатай байжээ. Фото Хэвлэх Үйлчилгээ Роскосмосс

Сансрын нисэгчид өөрсдийгөө буудалд байрлахад тэд дотогшоо дотогшоо битүүмжлэгдсэнийг эндээс мэдэж байсан юм. Бүрэн харанхуй, тэгээс доош долоон градусын температур, хана, аппаратыг хамарсан мөстэй хана байв.

Дараа нь гарч ирсэн гэрэл зургуудад Жанибеков, Савини нар үслэг сүлжмэл малгай өмсдөг. Тэдний дуудлагын тэмдэг болсон Памировыг Викторын эхнэр явахаас нь өмнө хангаж өгчээ. Тэд таарч байна.

Сансрын нисэгчид тоног төхөөрөмжийг хэд хоногийн турш засаж, мөсийг станцаас холдуулж эхлэв. Гэвч удалгүй бүх багаж хэрэгсэл, кабельнууд нь усанд байсан юм.

"Жантай хамт (Жанибэкийн найзуудын хэлдгээр) бид бүх булан тохойг ноорхой даавуугаар цэвэрлэгч болгон цэвэрлэв. Гэхдээ бид тэдгээрийг олж аваагүй! Ийм асуудал гарч болзошгүй гэж хэн ч бодоогүй. Тиймээс бид хувцас, комбинезоноо тайлаад хэсэг болгон хуваасан "гэж Савиныч дурсав.

Тэд хэдэн өдөр хүйтэн, харанхуйд өнгөрөөх ёстой байв. "Бид маш ер бусын харагдаж байсан: малгайтай, дулаан өмсгөл, бээлийтэй байсан" гэж амралт зугаалгын инженер Савинич "Үхсэн станцын тэмдэглэл" номондоо дурсан ярилаа. Фото Хэвлэх Үйлчилгээ Роскосмосс

Аврах экспедиц эхэлсэн 6 оны 1985-р сарын XNUMX-наас хэд хоногийн өмнө Космонавтикийн музейд бидэнтэй уулзсан Владимир Жанибеков бас надад хэлсэн.

"Светлана Савикагийн нэхэмжлэл нь бараа материалын нэг хэсэг болсон. Салжутад аврагдсан "гэж Владимир Александрович инээмсэглэв. "Тэр үнэхээр үзэсгэлэнтэй, цагаан байсан. Светлана Жевеньжена үүнийг мэдээд бид зүгээр л инээж байсан. "

-Та нар буудал дээр инээж байсан уу?

"Энэ нь зүгээр л бидний анхаарлын төвд байсан юм. Бид сантехникч, слесарь, слесарь хийж байсан. Арван дөрвөн настайдаа мотоциклийн жолооны үнэмлэхтэй байсан болохоор надад гаражийн асар том туршлага бий. Би Суворовын МСҮТ-д сурч, арван зургаан насныхаа төрсөн өдөр тэнд жолооны үнэмлэхээ авсан. Би Волга машиныг бүрэн задалсан. Яаж хэлэхээ мэдэх үү: цагаан тугалга, нарийн гагнуур, лааз, засах сав, энэ бол минийх."

Холболтын схем болон нислэгийн түүх

Ажлын хэмжээ нь мэдээжийн хэрэг байлаа. Мянга мянган цахим блок, гурван хагас тонн кабель. Нүүрстөрөгчийн давхар исэл нь урт хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулдаг фэнүүдээс шалтгаалдаг. Бид ихэвчлэн ажил тасалдуулж, агаарыг дэлбэлэх ямар нэгэн зүйл хийдэг байв. Гэхдээ бид үүнийг хийсэн. За тэгэхэд бид нарт хэцүү байсан болохоор бид хамтдаа уйлж байсан. "

Энэ бол бензин биш юм

"Энэ аймшигтай байсан уу?"

"Сонирхолтой нь. Бид энэ бүхний талаар юу болохыг мэдэхийг хүссэн. Надад гарын авлагын жолоодлогын туршлагатай байсан бөгөөд хэрэв холболт тасарвал бүгд зүгээр л гунигтай толгойгоо сэгсрээд салах болно. Тооцоолсон траекторийн дагуу Салют хоёр, гурван өдрийн дараа Энэтхэг эсвэл Номхон далайд унаж, Виктор бид хоёр дэлхий рүү буцах болно.

Гэхдээ станцыг хүн амьдрах боломжтой гэдгийг ойлгосноор бид чадах бүхнээ хийхээр шийдсэн юм. Биднийг шоолохыг хүссэнгүй. Бид тав хоногийн хүнсний хангамжтай байсан гэж байсан. Энэ нь тийм биш байсан, бидэнд бага хэмжээний нөөц байсан. Бид үүнийг хөлдөөсөн станцад шинэчлэн найруулаад хэдэн сарын турш хангалттай гэдгийг олж мэдсэн. Нислэгийн төвөөс бидэнд бүх зүйлийг хаяхыг тушаасан ч хүйтэн жаварт хоол нь мууддаггүй гэдэгт итгэлтэй байсан тул бид үүнийг хийгээгүй. Юу ч ажиллахгүй байсан ч бид халаасандаа эсвэл подволкны доор халаадаг байсан, дараа нь гэрэл зургийн дэнлүүгээ өөрчилсөн. Бид нүдний шил, боодол цай эсвэл кофегаар дүүргэсэн уутанд хийлээ. "

"Таны ажил сайн үнэлгээтэй байсан уу?"

"Зөвлөлт засгийн үед бүрэн зориулагдсан. Би Волга ба арван мянган рубль авсан. Миний тэтгэвэр одоо бас нэр төртэй болсон. Гэхдээ перестройкагийн үед би бензингүй байсан. Сансрын ахмад дайчид гомдол гаргаж, Оддын хот энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах зорилгоор НББ-ээс комисс илгээв. Тэд тэтгэврээ тохируулж, өнгөрсөн жилүүдэд төлөх ёстой өр төлбөрөө төлсөн. "

Холбоосын холбоос

-Чи жаран мянган хүн авдаг уу?

"Маш олон."

-Тиймээ! Владимир Александрович, бид бусад гаригуудад нисэх болно гэж бодож байна уу?

"Миний бодлоор магадлал бага байна. Энэ нь цөмийн хөдөлгүүрийг шаарддаг. Тэд олон оронд энэ чиглэлээр ажиллаж байгаа боловч одоог хүртэл ийм төхөөрөмжийг тойрог замд хэн ч авч чадахгүй. Хүний жолоодлоготой орон зайн хувьд бид энд тэргүүлж байгаа боловч автоматын салбарт АНУ давамгайлж байна. Тэдний Ангараг гаригийн хөтөлбөр ялангуяа сайн. Гэхдээ надаас Ангараг гаригууд болон Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцнуудын талаар битгий асуугаарай, би тэднийг хараагүй. "

"Тэгвэл би өөр зүйл асуух болно. Чи Бурханд итгэдэг үү? "

"Би итгэж байна. Ертөнцийн Эзэний тусламжгүйгээр ямар ч зүйл бүтэлгүйтэх болно. "

Өгөгдөл

Владимир Александрович Жанибеков 13 оны 1942-р сарын XNUMX-нд ЗСБНХУ-д төрсөн. Тэрээр сансрын таван нислэгийг хийж, бүгдэд нь хөлөг онгоцны командлагч болж, дэлхийн дээд амжилтыг тогтоов. Томын их сургуулийн радиофизикийн факультетийн сансрын физик, экологийн тэнхимийн профессор, зөвлөх. Тэрээр Агаарын цэргийн хошууч генерал бөгөөд ЗСБНХУ-ын Дүрслэх Уран Зураачдын Эвлэлийн гишүүн юм.

Виктор Петрович Савиныч 7 оны 1940-р сарын XNUMX-нд Киров мужид төрсөн. Тэрээр нийт гурван удаа сансарт аялсан байна. Техникийн шинжлэх ухааны доктор, профессор, ОХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн, Москвагийн Улсын геодези, зураг зүйн их сургуулийн ерөнхийлөгч, Оросын сансар огторгуйн эрхлэгч.

"Тэднийг буудсан ч биднийг буудсангүй!"

Киноны талаар Давс 7 - Нэг баатарлаг үйл явдлын түүх домогт нислэгийн оролцогчид эргэлзээтэй байсан: "Тэд шавхагдашгүй төсөөллийн элементүүд болон техникийн олон алдаануудтай Холливудын блокбастерийг бууджээ. Энэ нь бидний тухай биш "гэсэн юм. Жаниников гомдоллов.

Жүжигчид Павел Деревжанко a Владимир Вдовичченко

Би түүнд дурсамжтай үйл явдлын ойг тэмдэглэхийг уриалсан Савиновт киноны талаар дараахь тайлбарууд бий.

"Хагас жилийн өмнө нислэгийн удирдлагын төвийн дарга бид хоёр энэ киноны талаар хэд хэдэн үг хэлсэн. Зохиолчдыг сансрын нисгэгчдэд илүү хүндэтгэлтэй хандахыг бид хүсч байсан. Тэд сценарийг миний номын дагуу бичсэн боловч ихэнх хэсгийг нь бараг магадлал багатай танилцуулсан. "

Тэд лазерыг буудав

Америкчууд ялахыг оролдсоны дараа Давс 7, сансарт хувийн сөргөлдөөн үүсэх магадлал бодит мэт санагдаж байсан тэр үед тэд ЗСБНХУ-ын Стратегийн Зорилтот Пуужингийн цэргийн цэргийн академид үнэхээр гайхалтай зэвсэг бүтээсэн бөгөөд тэр нь шилэн лазер буу. Онгоцны хөлөг онгоц, хиймэл дагуул дээр оптик мэдрэгчийг унтраахад пиротехникийн сум хэрэглэж байсан. Лазер туяа нь хүний ​​өсгийгөөр бамбайг нь шатааж, эсвэл сохор болгожээ хорин метр дотор байна.

Лазер гар буу

Үхлийн дараах амьдрал

Аврагдсан Давс 7 тойрог замд дахиад зургаан жил ажилласан. XNUMX нисгэгчтэй хөлөг онгоц тийш нисэв Союз Т, арван хоёр ачааны хөлөг онгоц дэвшил Космосын гурван ачааны хөлөг онгоцууд. Тасалбараас 13 сансрын нээлхий хийв.

7 оны 1991-р сарын 8-нд Салют шатав. Тэдний "Салют 1988" нэртэй тойрог замд гаргахаар төлөвлөж байсан станцыг "Мир" гэж нэрлэжээ. Виктор Савинич үүн дээр 7 онд ажиллаж байжээ. Владимир Жанибеков, харин Салют XNUMX руу хийсэн экспедицийн дараа сансарт нисэхээ больжээ.

Орчлон ертөнц биш төлбөр

Өнөөдөр тойрог замаас эргэж ирсэн сансрын нисгэгчийн цалин наян мянга орчим рубль байна. Далан дөрвөн мянга нь дөнгөж нисэхэд бэлдэж байгаа хүмүүсийн хөлсийг өгдөг. Сансрын нисгэгчид - багш нар зуун мянга орчим, сансрын нисгэгчдэд далан мянган нэр дэвшигч хүлээн авдаг. Нислэг бүрийн төлбөр, буудал дээр буудаллахын тулд нэмэлт төлбөр, урамшуулал байдаг. Сансарт хагас жил байхын тулд ойролцоогоор хагас сая рубль олох боломжтой.

Урт хугацааны ажлын хамгийн их орлогын хэмжээ нь цалингийн наян таван хувь байна.

Тухайлбал, АНУ-ын сансрын нисэгчид жаран таван 1000-100 дөчин хоёр мянган доллар авсан жилд хүлээн авах, Канадын 80-150000, Европын сансрын нисэгчид дараа нь наян таван евро.

Огторгуйн холболт

Үйл явдлын тухайд бол Давс 7 АНУ-д сурч мэдсэнээр тэд Зөвлөлтийн цэргийн технологийг олж авахын тулд станцыг булаан авах зорилготой байв. Энэ нь Хүйтэн дайны дунд үед ЗСБНХУ, АНУ-ын сөргөлдөөн дээд цэгтээ хүрсэн үед болсон юм. АНУ-д тэд тойрог замд байгаа ямар ч хиймэл дагуул, пуужинг устгах чадвартай стратегийн батлан ​​хамгаалах санаачлагыг боловсруулахад яаравчлав. Хэрэв америкчууд Салютыг хулгайлж чадвал энэ нь дэлхийн дайн руу хөтлөх нь дамжиггүй. Тиймээс ЗСБНХУ-ын хувьд станц руу түрүүлж очих нь туйлын чухал байв.

Энэ түүх, огноо иймэрхүү харагдаж байна:

• 19 оны 1982-р сарын 7 - Салют станц XNUMX-г дэлхийн тойрог замд гаргав.
• 2 оны 1984-р сарын 7 - Сансрын нисэгчид Салют 1985-оос гарч, станц тэр үед нислэгийн автомат горимд байсан. Гэсэн хэдий ч XNUMX оны XNUMX-р сард гэнэтийн зүйл болжээ.
• 11 оны 1985-р сарын 7 - Нэг мэдрэгчийн гэмтэлээс болж Салют 7-ийн батерей нарны батерейнаас салж цэнэггүй болжээ. Станц хяналтаа алдсан. Мэдээлэл тэр дороо Хьюстон (АНУ) дахь НАСА-гийн сансрын төвд хүрэв. Канаверал хошуунд хөөрөхөд бэлэн болсон "Челленжер" сансрын хөлөг "Салют XNUMX" -г дэлхий рүү тээвэрлэх тушаал өгчээ.
• 

  Францын Жан-Луп Кретен Зөвлөлт холбоот улсад сурч мэдсэн бүх зүйлээ АНУ-д илчилсэн юм

  24-р сарын 7 - Францын иргэн Патрик Баудри шаттл хөлгийн багийн гишүүн болсныг зарлав. Түүний орлогч Жан-Луп Кретьен түүнээс гурван жилийн өмнө Салют руу ниссэн бөгөөд дараа нь Баудри түүний орлогч байжээ. Тэд хоёулаа станцыг нарийвчлан мэддэг байв.

• 10 сарын XNUMX - Challenger нээлтээ хийхэд бэлэн боллоо. Гэсэн хэдий ч ЗСБНХУ-д, КПСС-ийн Төв Хорооны Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Константин Черненко. Америкчууд Оросууд одоо сансарт аялах сэтгэлгүй байна гэж шийдсэн тул эхлүүлэх хугацааг XNUMX-р сарын сүүл хүртэл хойшлуулав.
• Гуравдугаар сар - Дөрөвдүгээр сар - Салют 7-ийн аврагчдын сургалт сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд эхэллээ.Америкчууд хэзээ ч сансарт нисэх боломжтой байсан тул хойшлуулах боломжгүй байв.
• 29-р сарын 7 - Челленжер тойрог замд гарсан бөгөөд самбарт суурилуулсан Spacelab лабораторид Салют XNUMX-д тохиолдсон бүх зүйлийг тэмдэглэж авав. Америкчууд сансарт оросын станцтай холбогдох нь бодитой гэдэгт Америкчууд итгэлтэй байна.
• 6-р сарын 7 - Владимир Жанибеков, Виктор Савинич нар Салют XNUMX руу аянд мордов.
• 8-р сарын XNUMX - Холболт тогтоов.
• 16-р сарын XNUMX - Сансрын нисгэгчид нарны батерейг тохируулж, батерейг холбож, станцыг ажиллуулахаар сэргээв.
• 23-р сарын 7 - "Прогресс 24" ачааны хөлөг онгоц "Салют XNUMX" -д тоног төхөөрөмж, усан хангамж, түлшний хамт нэгдэв.
• 2-р сарын XNUMX - Жанибеков, Савиныч нар задгай сансарт гарч, бусад элементүүдийг нарны батерейнд суулгана.
• 13-р сарын XNUMX - АНУ хиймэл дагуулын эсрэг зэвсэг туршилаа.
• 19-р сарын 7 - Владимир Васютин, Георгий Грекко, Александр Волков нарын бүрэлдэхүүнтэй Союз Т-14 "Салют XNUMX" -д нэгдлээ.
• 26-р сарын XNUMX - Жанибеков Гречекийн хамт Дэлхийд буцаж ирэв; тэр энэ нислэгийн үеэр ЗХУ-ын баатрын одонг хүлээн аваагүй, учир нь түүнд хоёр нислэг байсан.
• 26-р сарын XNUMX - Савинич Васютин, Волков нартай хамт дэлхий дээр газарджээ. Тэрбээр ЗСБНХУ-ын хоёр удаагийн баатар болжээ.